Ključni železniški odsek, ki je slovensko morje povezal z zaledjem, so začeli graditi leta 1964, so jih pa vmes večkrat prekinili, saj je načrtovanje, gradnjo in financiranje v celoti opravila Luka Koper (takrat Pristanišča Koper) in je poleg pomanjkanja sredstev, s plazovi oteževala delo še narava.
Prvi vlak se je po progi zapeljal 16. novembra 1967, otvoritev pa se je zgodila dva tedna kasneje.
Slavnosti ob odprtju novega enotirnega železniškega odseka od Prešnice (pri Kozini) do Kopra se je udeležil tudi takratni predsednik Republike Tito.
Navezava Kopra na evropsko železniško omrežje je bila takrat za Luko Koper pomembna razvojna prelomnica. V naslednjih letih je s posodobitvami enotirna železniška proga sledila razvoju pristanišča, danes pa že predstavlja omejitev in postavlja pod vprašaj naše bodoče razvojne projekte.
